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“汽车挡风玻璃修复”是一种汽车美容新概念。它可以将您爱车
受损的挡风玻璃修复完美。修复后更加坚固。
修复的范围:汽车挡风玻璃,前后大灯玻璃,大楼玻璃,橱窗玻
璃,胶合玻璃等
修复形状:牛眼状,半牛眼状,星状,综合型,裂缝等
修复好处:
防止破洞或裂痕的扩大,保证行车安全
无须拆卸玻璃,避免拆卸玻璃造成的密封不良,隔音等问题,保
持优质的原厂挡风玻璃
减少废弃玻璃,符合环保趋势
修复后坚固耐用,恢复玻璃原有的强度,改善外观,清晰度可达
95%以上
对于挡风玻璃已经贴膜的朋友,无须更换,减少费用
说起汽车玻璃的修补,也许有些人不知道有这么回事,但在重视
环保的现代化国家里,它算是很普遍的行
业。很多人都有在高速行车时,挡风玻璃被石子或其他硬物弹裂
的经历。遇到这种情况,如果为了一个小裂痕
就换掉整块玻璃,不仅浪费,而且实在是不值;如果置之不理,
风压又会让裂缝越扩越大,不仅影响美观,会
对安全造成威胁。这时,如果去做汽车玻璃修补将是较理想的解
决办法。汽车玻璃是一种双层胶合玻璃,受到
外力的撞击时, 如果外力不足以让它破碎而只产生裂痕,中间
的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而
分离,如果继续行驶,裂缝面积会越扩越大,影响视线及行车安
全。汽车玻璃修补针对玻璃裂缝或小伤口进行
处理,操作时间短,不会影响日常用车。汽车玻璃 的修补主要
是在裂缝中填补液态胶质,消除缝隙。填补玻
璃所用的材料是一种透明度很高的液态胶质,靠紫外线引发可迅
速凝固,强度可达原玻璃的90%以上。施工过
程也不是很复杂,主要工具是一支类似针管构造的真空注射器,
功能是将玻璃伤口内的空气抽掉,然后填以玻
璃修补剂(液态胶质)。 经过反复几次抽、压后,修补的空间
至少会有90%盛满了填补液,这时再用紫外线灯
上下左右各照射两分钟, 让修补液凝固。机器移开后,伤口的
中心点还会有一个小缺口,这时再滴入浓度较
高的修补剂,盖上塑料片,同样用紫外线灯照射后,用刀片将表
面刮平,涂上打光剂,用布磨光即可。通常一
个圆形的伤口,在修补完成以后只会剩下一个小小的圆形痕迹或
蛛丝状的裂纹;长条裂痕只会留下一条隐隐约
约的线,而且只有在某个反光的角度,才看得到修补的痕迹,一
般看到的仍是一块"天衣无缝"的好玻璃。而且
修补处的强度可以保证,硬化后的胶质玻璃强度可达到原玻璃的
90%以上
牛眼的修补
1.先用玻璃修补液清洁剂清洗牛眼裂缝内的污物,.再用高速
电磨对准牛眼中心打一注胶孔,用金属探针掏挖注胶孔,然后用
真空枪将玻璃粉末等吸出,最后用气泵将气嘴对准牛眼吹气至干
燥。
2.将注胶器固定于玻璃上并将注胶头对准牛眼中心,将裂缝
修补树脂加入注胶头内,旋上加压镙杆,,直至胶液完全渗入玻
璃裂纹内,此时可用打火机距牛眼移动均匀加热(切不可太近,
防止温度过高),以便树脂完全渗透至牛眼裂纹内,取下注胶器
,再将填坑树脂滴入注胶孔内,此时如注胶孔内有气泡,可插入
金属探针将将气泡清除,最后将固化膜贴于牛眼处并刮平,用紫
外灯(或阳光下)照射10分钟,揭下固化膜,用刀片修刮浮于玻
璃表面多余的胶膜。此时玻璃表面如仍有凹坑,再用填坑树脂重
复上述步骤即可。
裂纹的修补
1.清洁玻璃表面,如有污物,先用玻璃修补液清洁剂(或用
95%以上的酒精)清洗裂缝内的污物,再用气泵吹干玻璃裂缝及
表面,在裂缝处贴上透明胶带,在裂缝两端打好止裂孔,(裂缝
的反面用裂缝扩张器适当加压,切不可用力过度,避免扩大裂缝
),在玻璃正面将注胶器的注胶头对准止裂孔并固定注胶器,将
修补树脂注入注胶头内孔,旋上加压镙杆,在另一端止裂孔用真
空枪抽吸产生负压,此时修补树脂便可从注胶头缓缓流向真空枪
一端,直至充满裂缝。操作时尽量避免光照,以免树脂未完全渗
入裂缝前已固化。通过观察裂缝的侧面可以判断胶液的渗入情况
。
2.上述操作完成后,用紫外灯照射10分钟,揭去透明胶带,
用单面刀片(呈45度角)修平裂缝处多余修补液,再用酒精擦拭
干净玻璃即可,但动作一定要快,尽可能避免酒精作用于裂缝内
的修补液。
汽车玻璃修补中常见的问题及解答:
一:玻璃破裂处污损如何处理?
解答:先用毛巾将玻璃表面搽拭干净,在牛眼、裂缝处涂上酒
精,然后用真空枪将污物吸出,最后用气泵对准裂缝或牛眼吹风
数分钟至酒精彻底挥发即可。
二:为什么在钻孔时当钻透第一层玻璃时玻璃会裂开?
解答:一般情况下是操作时压力太大或用力不匀所致,可找
一块破损的汽车玻璃多实践几次即可掌握,方法正确时玻璃就不
会开裂还有就是电钻精度不高容易断钻头都是原因 电钻是最关
键的一部分。
三:当修完之后效果很好但过了一段时间后裂缝又出现了,
这是为什么?
解答1:最常见的原因是过热,把玻璃加热到26—32℃是最合
适的温度,过了这个温度玻璃就会膨胀,而把树脂挤出来,这样
当时看起来好象已经修好,其实裂缝中的部分树脂已经溢出,当
玻璃凉下来之后裂缝就会又出现了。为了验证这个说法,您可将
一块有小坑的玻璃加热而不点树脂,小坑也会消失,但冷却后小
坑又出现了。
四:为什么修补完成后会出现水纹状的痕迹?
解答:过热和过压都会使玻璃从破裂处分层,这时树脂就会
从破口流走,
这个问题在夏季牛眼状裂缝和大的综合性裂纹中容易出现。但有
时在裂缝的终端也会出现,这是个视觉问题,所以在夏季修补前
一定要先冷却玻璃,压力不要太大,如果空气温度超过26℃,就
不要加热了。
五:为什么当揭下固化塑料片时树脂会掉下来?
解答:通常这是因为在修补之前玻璃表面未处理干净,所以
在开始修补前要先将玻璃表面擦拭干净,再用酒精清洁玻璃表面
。
六:怎样把气泡从止裂孔排出去?
解答:当用树脂把裂缝填满后,在钻孔处放一滴填坑树脂,
贴上固化膜之前,用金属探针捅几下把其中的气泡赶到表面就可
消除。
七:操作中如何避免在填满裂缝之前树脂先固化
解答:在室内或避光处操作,室外操作时可用防紫外伞遮光
,这点非常重要。
八:如何延长合金钻头的寿命?
解答1:每次用完之后用打火机把钻头上面的残留物烧掉,这
样至少会延长一半的寿命。
解答2:操作时压力太大或者转速过高时,将造成过钻头过热
而使钻头钝化。
九:能否在修补前或修补过程中加热玻璃呢?
解答:最好在开始前加热,以便去除裂缝中的湿气。但如果
玻璃预热了则树脂也应预热,以使玻璃和树脂处于相同的温度,
热的树脂在凉玻璃上或者凉的树脂在热玻璃上都会影响修补效果
,一般在距裂缝4—5公分处用电吹风慢慢加热即可,气温较低时
这点显得尤为重要。
十:怎样加热效果最好?
解答:有几种方法可以使用:电吹风、加热灯、加热枪和电
子烘干器。这些都可以,看您使用哪种方便,本工具箱内配有电
吹风,方便实用。
十一:加热玻璃会加快修补速度吗?
解答:是的,加热后树脂粘度降低,在裂缝中流动较快,但
不要使温度太高,否则玻璃会膨胀堵塞裂缝,这会给人一种修好
的假象,但是当它凉下来时裂缝又会出现。如果玻璃加热到不能
用手接触时,一定要等它凉下来再进行操作。
十二:用手加压扩展裂缝可行吗?
解答:不行。用手加压,力的均衡度难以掌握,所以最好用
裂缝扩展器,玻璃弯曲太厉害会吸进空气,所以最好在树脂填满
裂缝之前不要使玻璃弯曲太大,
在牛眼、星形裂缝处也可用裂缝扩展器。
十三:在垂直的玻璃上操作时需不需要用其他辅助装置,比
如大客车和大卡车上的玻璃?
解答:如玻璃角度太直,树脂容易流出来,此时可用注射器
或滴管把树脂加进注胶器中,用真空枪在另一端止裂孔抽吸即可
。
十四:怎样清洁注胶器?
解答:卸下注胶头,用酒精清洗注胶头上的树脂并用棉签沾
上清洁剂将注胶孔内部清洗干净,然后用干净的纸或柔软的干布
将其擦净后,单独存放在工具箱中。
十五:洗车时留下的清洗剂会影响修补效果吗?
?? 解答:是的,一些清洗剂的成分在晾干后会挥发,一般来说
这需要几小时甚至几天才可以。避免这个问题是在修补前用酒精
清洗并用气泵把这些残留物从裂缝中吹出。
十六:如果夹层玻璃里面的那一层坏了能修吗?
解答:通常夹层玻璃内部损坏后不象外层那么明显,它的损
坏点颜色显得比较淡。所以您要对玻璃表面进行检查,如果您能
感觉到,它就是在外面,如果感觉不到这就可能是夹层玻璃里面
的那一层损坏了。这种情况修补时会比较麻烦,因为修补工具的
安放固定及操作都与正面破损相反,但同样可以修补,只是操作
起来比较麻烦。
十七:为什么有时在日光下工作时树脂不能填满裂缝?
解答:假如您在日光下操作,过量的日光照射会凝固树脂从
而阻塞它流动的通道,所以用紫外灯固化之前做好防紫外线工作
是非常必要的。
十八:什么地方不能修?
解答:按规定挡风玻璃不宜修补的地方大约在方向盘正对的
中心22cm高28cm宽的区域,虽然单就修补而言没有问题,但考虑
到安全因素我们不提倡这样做。
十九:玻璃修补的具体意义和效果的误区。
解答:玻璃在行车玻璃和遇到沙石撞击出现破裂及时修复后
保证玻璃的牛眼星星状不再继续扩大裂纹不再延长玻璃的安全性
能达到原车玻璃质量标准,减免了更换玻璃的繁琐和质量不可靠
行节约费用,,修补效果一般来说能达到天衣无缝那时不可能的
,,
裂纹修补后视觉效果能达到%70左右就是说从某个侧面还是能看
出来的。。星星 牛眼 月牙状的视觉效果能达到90%以上。安
全质量达到100%;
二十:修补玻璃前要保证玻璃破裂处20小时内没有进脏东西和水
以免影响修复质量,如果外地行车可以及时拿透明胶带先封住破
口以免进水和脏物。